Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái và Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội PGS.TS Hoàng Tùng đồng chủ trì Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác.
Lễ ký kết có sự chủ trì của Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái và Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội PGS.TS Hoàng Tùng; cùng sự tham dự của lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, các doanh nghiệp đồng hành và đông đảo chuyên gia trong lĩnh vực giao thông.
Hoàn thiện quy chuẩn từ yêu cầu thực tiễn
Một trong hai nội dung trọng tâm của chương trình là ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Cục Đường bộ Việt Nam, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Công ty Cổ phần Đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội và Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư và Xây dựng công trình Bắc Nam nhằm nghiên cứu, biên soạn Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ thay thế QCVN 41:2024/BGTVT.
Theo thỏa thuận, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ chủ trì tổ chức xây dựng dự thảo Quy chuẩn; Trường Đại học Xây dựng Hà Nội huy động đội ngũ giáo sư, tiến sĩ và chuyên gia đầu ngành trực tiếp tham gia nghiên cứu, biên soạn; doanh nghiệp hỗ trợ nguồn lực, cung cấp dữ liệu thực tiễn và phối hợp thử nghiệm các giải pháp kỹ thuật mới.
Các bên đặt mục tiêu xây dựng bộ quy chuẩn mới bảo đảm tính khoa học, đồng bộ, khả thi, cập nhật các quy định mới của pháp luật, khắc phục những bất cập trong quá trình áp dụng hiện nay, đồng thời từng bước tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế.
Phát biểu tại buổi lễ, Cục trưởng Bùi Quang Thái cho rằng việc sửa đổi Quy chuẩn báo hiệu đường bộ là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng thực tiễn quản lý và phù hợp tinh thần xây dựng một xã hội kỷ cương, an toàn, văn minh.
Theo Cục trưởng, báo hiệu đường bộ ảnh hưởng trực tiếp đến công tác điều hành và tổ chức giao thông, vì vậy quy chuẩn mới cần hướng tới sự dễ hiểu, dễ áp dụng, có nhiều bài toán mẫu và ví dụ cụ thể để các kỹ sư thiết kế cũng như các địa phương có thể vận dụng thống nhất trong thực tế.
Cục trưởng cũng bày tỏ mong muốn công tác thẩm tra an toàn giao thông sẽ trở thành một phần không thể tách rời trong quy trình thiết kế công trình, qua đó nâng cao năng lực đội ngũ kỹ sư ngay từ quá trình đào tạo tại các trường đại học.
PGS.TS Hoàng Tùng, Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội phát biểu tại buổi lễ.
Chuyển đổi số không còn là định hướng mà là yêu cầu thực tiễn
Bên cạnh việc hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, chương trình còn chứng kiến lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Cục Đường bộ Việt Nam, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội và Công ty Cổ phần Công nghệ và Thương mại Miền Trung nhằm nghiên cứu, triển khai chuyển đổi số trong quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.
Các bên sẽ phối hợp xây dựng cơ sở dữ liệu số kết cấu hạ tầng đường bộ; chuẩn hóa dữ liệu tài sản trên nền tảng GIS, BIM; phát triển hệ thống phần mềm quản lý, ứng dụng di động phục vụ tuần đường, kiểm tra bảo trì theo thời gian thực; đồng thời nghiên cứu ứng dụng các công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT) và dữ liệu lớn vào quản lý hạ tầng.
Phát biểu tại buổi lễ, PGS.TS Hoàng Tùng, Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, nhấn mạnh mối quan hệ hợp tác giữa nhà trường và Cục Đường bộ Việt Nam mang tính kế thừa sâu sắc. Từ việc tham gia xây dựng những tiêu chuẩn đầu tiên của ngành, đến nay nhà trường tiếp tục được tin tưởng giao trọng trách rà soát, biên soạn các quy chuẩn kỹ thuật quan trọng.
Theo PGS.TS Hoàng Tùng, chuyển đổi số không còn là định hướng mà đã trở thành yêu cầu thực tiễn. Nếu trước đây việc đánh giá chất lượng mặt đường chủ yếu thực hiện thủ công thì hiện nay đã chuyển sang quản trị bằng hệ thống tiêu chí đa mục tiêu với phương pháp khoa học và chính xác hơn.
Ông đặc biệt nhấn mạnh việc số hóa Quy chuẩn 41, giúp người dân có thể dễ dàng tra cứu các quy định về báo hiệu đường bộ trên điện thoại thông minh, qua đó đưa các quy định pháp luật đến gần hơn với cộng đồng.
Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội cũng đề xuất xây dựng Trung tâm dữ liệu toàn diện về công trình giao thông, tích hợp dữ liệu về lưu lượng phương tiện, hệ thống biển báo, chất lượng mặt đường và toàn bộ công trình trên tuyến. Theo ông, đây sẽ là nền tảng quan trọng hỗ trợ cơ quan quản lý nhà nước, lực lượng chức năng và doanh nghiệp đưa ra quyết định quản lý, khai thác và bảo trì hiệu quả hơn.
Đánh giá cao sự tham gia của doanh nghiệp trong mô hình hợp tác lần này, PGS.TS Hoàng Tùng cho rằng đây là “luồng gió mới”, giúp các nghiên cứu khoa học không chỉ dừng ở lý thuyết mà có điều kiện đi thẳng vào thực tiễn, rút ngắn quá trình nghiên cứu và nâng cao tính ứng dụng của các sản phẩm khoa học.
Ông Nguyễn Quang Vĩnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội.
Doanh nghiệp cam kết đồng hành bằng nguồn lực và dữ liệu thực tiễn
Đại diện khối doanh nghiệp, ông Nguyễn Quang Vĩnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội, nhận định lễ ký kết là minh chứng cụ thể cho việc đưa các chủ trương lớn của Đảng về phát triển khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo vào thực tiễn.
Theo ông, với dự án Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô có tổng mức đầu tư khoảng 56.000 tỷ đồng, việc vận hành một tuyến cao tốc hiện đại tích hợp hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng (ETC) đòi hỏi các tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ, phù hợp thực tế. Vì vậy, việc nghiên cứu, hoàn thiện Quy chuẩn báo hiệu đường bộ theo hướng số hóa là yêu cầu tất yếu.
Thay mặt các doanh nghiệp đồng hành, ông Nguyễn Quang Vĩnh đưa ra ba cam kết trọng tâm gồm: bảo đảm nguồn lực tài chính để triển khai hiệu quả các nội dung hợp tác; cung cấp dữ liệu thực tiễn từ các dự án trọng điểm như Vành đai 4 phục vụ nghiên cứu; đồng thời sẵn sàng trở thành “phòng thí nghiệm thực địa”, tạo điều kiện để các chuyên gia khảo sát, kiểm chứng và hoàn thiện các giải pháp kỹ thhật ngay tại công trường.
Ông bày tỏ tin tưởng sự kết hợp giữa năng lực kiến tạo của Cục Đường bộ Việt Nam, trí tuệ của các nhà khoa học và nguồn lực từ doanh nghiệp sẽ tạo ra những sản phẩm khoa học có giá trị, phục vụ trực tiếp các công trình giao thông trọng điểm quốc gia.
Đồng chí Ngô Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam; PGS.TS Bùi Phú Doanh, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội; ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường cao tốc Vùng Thủ đô và bà Thiều Thu Hà, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư và Xây dựng công trình Bắc Nam thực hiện nghi thức ký kết Thỏa thuận hợp tác nghiên cứu, biên soạn Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ.
Xây dựng hệ sinh thái dữ liệu “Đúng – Đủ – Sạch – Sống”
Theo Cục trưởng Bùi Quang Thái, trong lĩnh vực chuyển đổi số, Cục Đường bộ Việt Nam đã bước đầu đưa vào khai thác cơ sở dữ liệu hạ tầng đường bộ, kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia và cung cấp các mô-đun phục vụ địa phương.
Tuy nhiên, mục tiêu không chỉ dừng ở việc số hóa dữ liệu mà là xây dựng một hệ sinh thái dữ liệu bảo đảm “Đúng – Đủ – Sạch – Sống – Thống nhất – Dùng chung”, hình thành công cụ quản trị hiện đại phục vụ hiệu quả công tác quản lý, vận hành và bảo trì đường bộ.
Đồng chí Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam; PGS.TS Bùi Phú Doanh, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội thực hiện nghi thức ký kết Thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu, thực hiện chuyển đổi số trong quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.
Cục trưởng cũng xác định rõ vai trò của từng chủ thể trong mô hình hợp tác. Theo đó, nhà trường là lực lượng nòng cốt về khoa học và chuyên môn; doanh nghiệp là trung tâm của quá trình đổi mới sáng tạo với những dữ liệu và kinh nghiệm thực tiễn; còn Cục Đường bộ Việt Nam giữ vai trò kiến tạo, dẫn dắt, hoàn thiện cơ chế, chính sách và tạo điều kiện thuận lợi nhất để các thỏa thuận hợp tác sớm được hiện thực hóa.
Lễ ký kết mở ra cơ chế hợp tác giữa cơ quan quản lý nhà nước, cơ sở đào tạo và doanh nghiệp nhằm thúc đẩy khoa học công nghệ và chuyển đổi số ngành đường bộ.
Khẳng định đây là thời điểm thuận lợi để đẩy mạnh nghiên cứu và ứng dụng công nghệ số dưới sự định hướng của Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị và các chủ trương của Chính phủ, Cục trưởng Bùi Quang Thái bày tỏ tin tưởng rằng với tinh thần “Đoàn kết – Trí tuệ – Kỷ cương – Đổi mới”, mô hình hợp tác giữa Nhà nước – Nhà trường – Doanh nghiệp sẽ tạo ra những sản phẩm khoa học có giá trị, góp phần xây dựng hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam ngày càng hiện đại, an toàn và hiệu quả.
Nguồn: drvn.gov.vn